• AGGRESSIVE X PURE

    스타일링 콘셉트인 AGGRESSIVE X PURE에 걸맞게 과하지 않으면서도 전체적 균형감과 차체의 본질적인 부분에서 날렵한 스타일링을 구현하여 CB1000 Hornet 만의 강렬한 스트리트 파이터 스타일을 선보입니다.

  • ALL LED LIGHTS

    새로운 설계의 프로젝터 타입의 헤드라이트는 4등 구성으로, 야간 주행 시의 안정감은 물론 날렵한 스타일링에도 기여하고 있습니다. 테일 라이트는 라인 형상 발광으로 설계하여 디자인성과 피시인성을 높였습니다.

  • 주행의 즐거움을 극대화한 1,000cc 엔진

    CBR1000RR의 엔진을 베이스로 한 1,000cc 직렬 4기통 엔진을 탑재했습니다. 경량화를 위한 신개발 다이캐스트의 피스톤, 밸브 타이밍 및 리프트량 변경, 트랜스미션과 파이널 기어 레시오 전용 세팅 등을 통해 고속 주행 시 높은 동력 성능과 시내 주행 시 편안함을 모두 갖추었습니다.

  • 강력한 토크와 고회전까지 부드러운 흡기계

    저, 중속의 강력한 토크와 고회전 영역까지 부드럽게 올라가는 특성을 실현하기 위해 에어 클리너 박스를 전용으로 설계했습니다. 펀넬에서 흡기 포트까지 흡기 경로를 직선으로 배치하여 흡기 저항을 줄이면서도 흡입 공기의 밀도를 높였습니다. 또한 펀넬에는 레이싱 머신의 기술을 적용하여 흡입 공기의 흐름을 최적화하고, 스로틀 응답성을 높였습니다.

  • 가변 배기 밸브 시스템

    머플러 내부에 가변 배기 밸브를 배치하였습니다. 엔진 회전 수에 따라 밸브의 개도를 제어하여 배기 가스의 압력을 최적화하고, 저회전 영역의 강력한 토크 특성과 고회전 영역의 출력 향상에 기여합니다. 또한, 고회전 영역에서 직렬 4기통 엔진만이 가질 수 있는 더욱 매력적인 사운드를 연출합니다.

  • 어시스트&슬리퍼 클러치

    클러치 레버 조작 하중을 낮춰 신호가 많은 도심은 물론 장거리 주행에서도 쾌적한 주행이 가능하고, 급격한 엔진 제동을 제어하여 안전한 라이딩을 제공합니다.

  • 클러치 레버 조작이 필요없는 퀵 시프터

    보다 빠른 시프트 체인지 조작 및 시프트 동작 정확성 향상을 위해 퀵 시프터를 표준 장비로 채용하여, 변속 시 자연스럽고 우수한 조작감을 실현합니다.

  • 최적의 주행을 위한 라이딩 모드

    일상 주행부터 장거리 투어링까지 다양한 상황에서 최적의 주행을 즐길 수 있도록 5가지 라이딩 모드 중 선택할 수 있습니다. ※ Sport : 와인딩에서 스포티한 주행에 적합한 모드 ※ Standard : 다양하고 폭넓은 상황에서 라이딩을 즐길 수 있는 표준 모드 ※ Rain : 우천 시와 같은 미끄러운 노면에서 안심하고 주행할 수 있는 모드 ※ User 1/2 : 라이더의 취향에 맞게 임의 설정 가능한

  • HSTC (Honda Selectable Control)

    다양한 주행 상황에서 라이더의 안전한 주행에 기여하는 HSTC를 채용했습니다. 거칠거나 미끄러운 노면에서 전후륜의 속도 차이를 산출하여 연료 분사량을 조절함으로써 엔진 토크를 최적화하고, 리어 타이어의 구동력을 제어하여 후륜의 미끄러짐을 방지합니다. 미터 내 HSTC 인디케이터의 점멸로 시스템의 작동을 확인할 수 있으며, 주행 상황에 따라 좌측 핸들의 스위치로 ON/OFF 선택이 가능합니다.

  • 스포티한 주행을 위한 라이딩 포지션

    승차 위치를 차체 전방에 가깝게 하여, 라이더와의 일체감을 한층 높였습니다. 또한, 라이딩 포지션은 시트의 형상을 평평하게 하여 포지션의 자유도를 높여 시내 주행 시에는 쾌적한 주행을, 와인딩에서는 보다 스포티한 주행을 즐길 수 있도록 설계하였습니다.

  • 트윈 스파 형식의 프레임

    높은 강성과 유연성을 겸비한 트윈 스파 형식으로 설계되었습니다. 가벼우면서도 시트 레일 구조와 분리형 엔진 행거 플레이트 등을 통해 프레임 강성을 최적화하여, 강력한 출력 성능과 쾌적한 주행 감각을 모두 실현했습니다. 또한, 엔진 마운트에 러버 마운트 방식을 적용하여 승차감을 향상시켰으며, 컴팩트한 프레임 설계를 통해 Hornet 특유의 역동적인 스타일을 완성했습니다.

  • SHOWA제 SFF-BP 도립식 프론트 포크

    프론트에는 Φ41mm의 SHOWA제 SFF-BP 도립식 프론트 포크를 채용했습니다. 우측 포크에 감쇠 기구와 스프링을 탑재하고 좌측 포크에 스프링만을 탑재한 S.F.F.(Separate Function Front Fork)를 통해 슬라이딩 저항 저감과 차체 경량화에 기여하고 있습니다.

  • OHLINS® TTX36 리어 서스펜션

    신장 측과 압축 측의 오일 통로를 구분하여, 보다 세밀하게 감쇠력의 조정이 가능합니다. 이를 통해, 라이더에게 도로 정보에 대한 정확한 피드백과 높은 작동성을 제공합니다.

  • Brembo STYLEMA® 프론트 브레이크

    5개의 Y자 형태 스포크 전용 디자인 휠을 채용하여, 강성 밸런스를 최적화하는 동시에 경량화를 달성했습니다. 또한, 프론트 브레이크에는 Φ310mm의 더블 디스크와, NISSIN제 4 포트 레이디얼 마운트 캘리퍼를 탑재하였습니다. 레이디얼 마스터 실린더를 채택하여 높은 제동 성능을 완성했습니다. 리어 브레이크는 Φ240mm 싱글 디스크와 NISSIN제 싱글 포트 캘리퍼로, 제동 성능과 스프링 하중량 감소를 달성했습니다. 이에 추가적으로, ABS 장비를 기본으로 채용하고 있습니다.

  • 5인치 풀컬러 TFT 미터

    기능·정보별로 표시 구역을 분리하여 주행 중에도 다양한 정보를 직관적으로 파악할 수 있습니다. 배경색은 주간에는 흰색, 야간에는 검정색으로 변환되며, 라이더의 취향에 따라 속도계·회전계·연료계 디자인을 4가지 패턴 중에서 설정할 수 있습니다. 각 표시 정보는 좌측 핸들 스위치로 선택할 수 있습니다.

  • 직감적 조작이 가능한 4way 셀렉트 스위치

    좌측 핸들에 각종 조작 및 설정을 변경할 수 있는 Multi Function 스위치를 채용했습니다. LED 일루미네이션을 통해 야간 주행 시에도 불편함 없이 조작할 수 있습니다.

  • 긴급 제동 신호 (ESS)

    주행 중 급브레이크 조작 시 재빨리 후속 차량에게 전달하는 긴급 제동 신호(Emergency Stop Signal)를 채용하였습니다