• 클러치 자동 제어 시스템 Honda E-Clutch

    클러치를 자동 제어하여, 라이더의 수동 조작이 불필요한 Honda E-Clutch 시스템을 적용했습니다. Honda E-Clutch는 출발, 변속, 정지 등 상황에서 라이더의 클러치 조작 없이도 최적화된 클러치 자동 제어를 제공하며 부드러운 주행을 실현합니다. 또한, 전자 제어가 활성화되어 있어도 라이더가 클러치를 조작한다면 수동 조작으로의 전환이 가능하며, 전자 제어 시스템의 ON/OFF가 선택 가능합니다. (* 기본 설정값 : 자동 제어) ※ 이미지에 포함된 액세서리는 별매입니다.

  • 크로스오버 스타일링

    강인하면서도 세련된 크로스오버 디자인을 적용한 NX500는 터프함을 연출하는 프로텍션과 경쾌한 볼륨감을 모두 갖추었으며 당당한 실루엣, 솔리드하고 와이드한 면 구성을 통해 스트리트 파이터 스타일을 연출했습니다. ※ 이미지에 포함된 액세서리는 별매입니다.

  • 41mm SFF-BP 도립식 프런트 포크 채용

    41mm SHOWA SFF-BP 도립식 프런트 포크를 채용하여 제동 시 우수한 안정성을 제공할 뿐만 아니라, 고품질의 운동 성능을 실현합니다. *SFF-BP : Separate Function Front Fork Big Piston ※ 이미지에 포함된 액세서리는 별매입니다.

  • 혼다 셀렉터블 토크 컨트롤(HSTC)

    다양한 상황에서 조종하는 즐거움을 느끼실 수 있도록 HSTC를 채용했습니다. 전후륜의 속도 차이를 산출 후, 연료 분사량과 엔진 구동력을 조절해 후륜의 미끄러짐을 제어합니다. 미터 내 인디케이터에서 시스템 작동을 확인할 수 있으며, 핸들 좌측 스위치에서 ON/OFF 선택이 가능합니다. ※ 이미지에 포함된 액세서리는 별매입니다.

  • 개선된 프런트 브레이크 시스템

    프런트 더블 디스크 브레이크를 채용하여 제동력 향상은 물론, 주행 안정성도 향상되었습니다. ※ 이미지에 포함된 액세서리는 별매입니다.

  • 19인치 프런트 타이어 및 오프로드 주행에 적합한 ABS

    19인치 프런트 타이어를 장착하여 오프로드에서의 주파성과 고속 주행 시의 직진 안정성을 향상했습니다. 편평률이 높고 깊게 패인 패턴의 타이어를 채용하여 오프로드에서의 노면 충격 흡수를 크게 높이면서, 노면에 대한 접지력도 확보했습니다. 또한, 최신 ABS 모듈레이터를 채용하여 안정적인 제동력을 갖췄으며, 리어 브레이크의 경우 오프로드 주행을 고려한 세팅을 적용했습니다. ※ 이미지에 포함된 액세서리는 별매입니다.

  • 5인치 풀컬러 TFT 디스플레이

    높은 시인성의 풀 컬러 TFT 디스플레이를 채용했습니다. 운전자 취향에 따른 3가지 디스플레이 타입 (Bar/Circle/Simple)과 3가지 배경 (White/Black/Auto)을 제공합니다. 표시의 전환 및 조작은 핸들 좌측의 4way 셀렉트 스위치로 가능합니다.

  • 롱 윈드 스크린

    헤드라이트와 윈드 스크린을 같은 열에 배치하여, 당당한 실루엣을 연출했습니다. 뛰어난 방풍 성능을 겸비한 윈드 스크린은 라이더의 피로 감소와 쾌적한 라이딩에 기여합니다. ※ 이미지에 포함된 액세서리는 별매입니다.

  • 471cc 수랭식 DOHC 직렬 2기통 엔진

    저 · 중회전 영역부터 고회전 영역까지 부드럽고 강력한 출력 특성을 가진 엔진을 채용하여, 도심 주행부터 투어링까지 다양한 상황에서 FUN 라이딩을 즐길 수 있습니다. ※ 이미지에 포함된 액세서리는 별매입니다.

  • 도난 방지 장치 (H.I.S.S)

    혼다만의 첨단 도난 방지 장치인 H.I.S.S(Honda Ignition Security System)를 채용하여 모터사이클을 도난으로부터 안전하게 보호합니다.