• 클러치 자동 제어 시스템 Honda E-Clutch

    클러치를 자동 제어하여, 라이더의 수동 조작이 불필요한 Honda E-Clutch 시스템을 적용했습니다. Honda E-Clutch는 출발, 변속, 정지 등 상황에서 라이더의 클러치 조작 없이도 최적화된 클러치 자동 제어를 제공하며 부드러운 주행을 실현합니다. 또한, 전자 제어가 활성화되어 있어도 라이더가 클러치를 조작한다면 수동 조작으로의 전환이 가능하며, 전자 제어 시스템의 ON/OFF가 선택 가능합니다. (* 기본 설정값 : 자동 제어)

  • 슈퍼 스포츠다운 존재감을 드러내는 스타일링

    직선에 기초한 프런트와 미들 카울 디자인을 통해 속도감을 느낄 수 있도록 했으며, CBR 시리즈의 플래그십인 CBR1000RR-R 의 이미지를 계승하여, 슈퍼 스포츠다운 외관을 표현했습니다.

  • 41mm SFF-BP 도립식 프런트 포크 채용

    41mm SHOWA SFF-BP 도립식 프런트 포크를 채용하여 제동 시 우수한 안정성을 제공할 뿐만 아니라, 고품질의 운동 성능을 실현합니다. *SFF-BP : Separate Function Front Fork Big Piston

  • 혼다 셀렉터블 토크 컨트롤(HSTC)

    다양한 상황에서 조종하는 즐거움을 느끼실 수 있도록 HSTC를 채용했습니다. 전후륜의 속도 차이를 산출 후, 연료 분사량과 엔진 구동력을 조절해 후륜의 미끄러짐을 제어합니다. 미터 내 인디케이터에서 시스템 작동을 확인할 수 있으며, 핸들 좌측 스위치에서 ON/OFF 선택이 가능합니다.

  • 개선된 프런트 브레이크 시스템

    프런트 더블 디스크 브레이크 및 레이디얼 마운트 캘리퍼를 채용하여 제동력 향상은 물론, 주행 안정성도 향상되었습니다. 최신 모듈레이터를 채용한 ABS는 제동 시 차체 안정성을 향상시켜 라이더가 보다 안심하고 주행할 수 있도록 도와줍니다.

  • 5인치 풀컬러 TFT 디스플레이

    높은 시인성의 풀 컬러 TFT 디스플레이를 채용했습니다. 운전자 취향에 따른 3가지 디스플레이 타입 (Bar/Circle/Simple)과 3가지 배경 (White/Black/Auto)을 제공합니다. 표시의 전환 및 조작은 핸들 좌측의 4way 셀렉트 스위치로 가능합니다.

  • 471cc 수랭식 DOHC 직렬 2기통 엔진

    저 · 중회전 영역부터 고회전 영역까지 부드럽고 강력한 출력 특성을 가진 엔진을 채용하여, 도심 주행부터 투어링까지 다양한 상황에서 FUN 라이딩을 즐길 수 있습니다.

  • 도난 방지 장치 (H.I.S.S)

    혼다만의 첨단 도난 방지 장치인 H.I.S.S(Honda Ignition Security System)를 채용하여 모터사이클을 도난으로부터 안전하게 보호합니다.